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华尔街日报
  • 2020年5月30日

    中国电动汽车行业前路崎岖

    中国政府制定了比两年前更高的电动汽车销量增长目标,但却削减了购车补贴,在需求不足的情况下,这将使电动汽车行业面临崎岖不平的发展前路。

    中国政府想要大量的电动汽车,但却不再愿意为此埋单。汽车制造商陷入不得不埋单的风险。

    在6月份中国政府大幅削减了电动汽车购买补贴之后,中国这一全球最大汽车市场上的电动汽车销量急剧下滑。从7月到10月,包括插电式混合动力车在内的新能源汽车销量同比下降了28%。

    许多买家可能在补贴削减前购买了电动汽车,放大了当前的这种后续影响。不过,这一大幅下降表明,除非政府负担很大一部分成本,否则对这种新技术的需求并不强劲。在没有补贴的情况下,电动汽车的价格仍高于同等规格的传统汽车。

    豪华电动汽车在上海和北京等中国最富裕的城市可能会有买家,部分原因是电动汽车在那里不受牌照配额限制。然而,随着中国政府试图遏制汽车销量的下滑,针对传统引擎汽车的限制开始放松。深圳和广州在6月份将车牌配额提高了一半,其他城市可能也会效仿。

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